Asignatura: MOTORES DE COMBUSTION

Código de la asignatura: 522

Código del Area........: 25

Titulación/Especialidad: Ingeniero Técnico en Mecánica

Curso y Semestre.......: 3A

Tipo(TRO,OBL,OPT)......: OBL
 

	Totales (Teóricos + Prácticos):	LM	SE	PA	PL
Créd.Asignatura:	6.0 (3.0 + 3.0)	1.0	2.0	1.0	2.0

PROFESOR RESPONSABLE: Climent Puchades, Héctor

OBJETIVOS GENERALES DE LA ASIGNATURA

La asignatura se ha dividido en dos partes, una primera de introducción y la segunda, más importante, que se dedica al estudio de los motores de combustión interna alternativos.

Con el primer tema se pretende ofrecer una visión global del interés que actualmente tienen los motores térmicos tanto en aplicaciones industriales como en el transporte, comentando los diferentes tipos de motores térmicos así como su campo de aplicación.

En la parte central de la asignatura se estudian en profundidad los MCIA. Se estudiarán sus ciclos de funcionamiento, se revisarán los distintos sistemas que componen estos motores, se analizarán los procesos de renovación de la carga en motores 2T y 4T y se describirá el proceso de combustión en motores de gasolina y diesel.
 

PROGRAMA RESUMIDO
 

Num	Nombre del Tema	Horas
	Bloque 1.- El motor térmico
I	Generalidades	1.5
	Bloque 2.- Motores de Combustión Interna Alternativos
I	Características y ciclos	1.5
II	Índices del ciclo de funcionamiento y curvas características	4.5
III	Renovación de la carga en motores 4T	4.5
IV	Renovación de la carga en motores 2T	3
V	Combustión en MEP	3
VI	Combustión en MEC	3
VII	Emisiones contaminantes	3
VIII	Sobrealimentación	3
IX	Pérdidas mecánicas, lubricación y aceites	4
X	Balance térmico	4
XI	Semejanza de motores	4

PROGRAMA DETALLADO

Bloque 1.- EL MOTOR TÉRMICO

I.- Generalidades

La máquina térmica

El motor térmico

Clasificación de los motores térmicos

Evolución de los motores de combustión externa e interna

Presente y futuro de los motores: campo de aplicación

Bloque 2.- MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA ALTERNATIVOS

I.- Características y ciclos

Clasificación de los motores de combustión

Aplicaciones de los MCIA

Parámetros geométricos fundamentales

Ciclos teóricos y reales de los MCIA

Diferencias entre MEP y MEC

II.- Índices del ciclo de funcionamiento y curvas características

Parámetros indicados

Parámetros efectivos

Estimación de la potencia efectiva

Características de velocidad y de carga

Acoplamiento del motor

III.- Renovación de la carga en motores 4T

Proceso de renovación de la carga

Parámetros que caracterizan el proceso de renovación de la carga

Factores que afectan al rendimiento volumétrico

IV.- Renovación de la carga en motores 2T

Ciclo de funcionamiento de un motor 2T

Características de los motores 2T

Proceso de barrido

Diagramas de distribución

Diseño del sistema de escape

V.- Combustión en MEP

Generalidades sobre la combustión

Combustión normal

Combustión anormal

Factores que afectan a la combustión

VI.- Combustión en MEC

Fenomenología del proceso

Fases de la combustión

Factores que afectan a la combustión

Diseño de cámaras de combustión

VII.- Emisiones contaminantes

Tipos de contaminación

Fuentes de emisión en el vehículo

Principales productos contaminantes de los gases de escape

Soluciones

Normativa anticontaminante

VIII.- Sobrealimentación

Justificación e historia

Ventajas e inconvenientes

Enfriamiento del aire de sobrealimentación

Clasificación

Turbosobrealimentación

Introducción

Ventajas e inconvenientes

Máquinas empleadas

Adaptación de la sobrealimentación

Modos de sobrealimentación

Sobrealimentación en MEC

Sobrealimentación en MEP

Sobrealimentación en 2T

IX.- Pérdidas mecánicas

Concepto de pérdidas mecánicas

Causas de las pérdidas mecánicas

Métodos para la determinación de las pérdidas mecánicas

Lubricación y aceites

X.- Balance térmico

Ecuación del Balance Térmico

Pérdidas de calor

Sistemas de Refrigeración

XI.- Semejanza de motores

Hipótesis

Consecuencias

Implicaciones que se derivan de la subdivisión de la cilindrada

Criterios de diseño de motores
 

DESCRIPCION DE LAS PRACTICAS DE LABORATORIO
 

Titulo de la práctica	Horas
Elementos constructivos de MCIA (I)	2
Elementos constructivos de MCIA (II)	2
Videofuncionamiento del automóvil	3
Ensayo en banco	3
Simulación de ciclos reales	3
Diseño de escapes en motores 2T	3
Obtención del diagrama p-V en banco	3

 

MÉTODO DE EVALUACION DE LA ASIGNATURA

• Un único examen final escrito compuesto de dos partes: cuestiones de teoría y problemas.

• Ambas partes se realizarán sin libros ni apuntes.

• Para la parte de problemas se entregará un formulario junto con el examen.

• Es necesario entregar las prácticas una semana antes del examen. La no realización de las prácticas supone no aparecer en actas.

BÁSICA:

• MUÑOZ, M. y PAYRI, F. "Motores de Combustión Interna Alternativos". 3ª ed. Ed. SPUPM. Madrid 1989.

• REQUEJO, I.; LAPUERTA, M.; PEIDRO, J y ROYO, R. "Problemas de Motores Térmicos". SPUPV. Valencia 1988.

• MATAIX, C. "Termodinámica Técnica y Máquinas Térmicas". Ed. I.C.A.I. Madrid 1978.

• MATAIX, C. "Turbomáquinas Térmicas". 2ª ed. Ed. Dossat. Madrid 1988.

GALINDO, J.; LÓPEZ, J.J. y CLIMENT, H. "Apuntes de Motores de Combustión". Ref. 2000.063.

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