PROGRAMA VIAJE REIVINDICATIVO CORREDOR FERROVIARIO CANTÁBRICO-MEDITERRÁNEO POR TERUEL (Día 1 de abril)

·         6.00 h. Salida en autobús desde la puerta de la estación de ferrocarril de Teruel

·         8.00 h. Llegada prevista a la puerta del Ayuntamiento de Valencia, desde donde nos desplazaremos andando hasta la estación del ferrocarril (aproxim. 400 metros)

·         8.30 h. Concentración frente a la entrada principal de la Estación Norte del ferrocarril (rueda de prensa, lectura de manifiesto, actuaciones diversas…

·         9.17 h. Salida del tren con destino a Zaragoza

·         9.50 h. Llegada a la estación de Sagunto

·         11.57 h. Llegada a la estación de Teruel

·         14.25 h. Llegada a la estación de Delicias (Zaragoza). Concentración frente a la entrada principal de la estación. Rueda de prensa, lectura de manifiesto, actuaciones diversas…

·         15.15 h. Comida (menú popular) de 12 € a “escote”, en el Hotel Eurostars, que se encuentra en la misma estación (Hay que apuntarse)

·         17.30 h. Seremos trasladados a las puertas del Paraninfo de la Universidad (Plaza Paraiso) en autobús, nos desplazaremos andando por el Paseo de Independencia, Coso, Calle Alfonso, hasta la Plaza del Pilar. Durante el trayecto se repartirán trípticos

·         20.30 h. Nos concentraremos en la puerta principal de entrada a la Basílica del Pilar (que está junto al Ayuntamiento), para entrar juntos a la Capilla de la Virgen (donde seremos recibidos) y realizar una ofrenda floral (Por favor nada de fotos y máximo respeto). Hay que ser puntuales

·         21.15 h. Recogida por los autobuses (donde nos digan los conductores) habitualmente detrás de la Basílica del Pilar.

·         23.30 h. Llegada a Teruel a la estación de ferrocarril.

HORARIOS DEL TREN

Delegación turolense en el tren "Botijo".  Ruta Teruel- Zaragoza. tiempo aproximado del viaje 7h ( Dios mediante). Estaciones: Valencia-Norte, Valencia-Cabañal, Sagunto, Segorbe, Barracas, Mora De Rubielos, Sarrión, Teruel, Cella, Santa Eulalia Del Campo, Ferreruela, Villahermosa, Badules, Villadoz, Encinacorba, Cariñena, Zaragoza-Delicias

Sábado 1 de abril de 1902, que bien podría ser del 2017. ( Servicio de Telégrafos)

Salida de la Estación del Norte-Valencia, a las 9h.  Meteorología propicia.

Gran expectación popular en la estación del Norte de Valencia.

Tras un lucido desfile desde la Casa Consistorial y tras leer un comunicado de protesta por el secular abandono que Teruel ,y su provincia, viene sufriendo por parte de los organismos competentes, subimos al ferrocarril  con el alma en un hilo. Se hace preciso que el Inspector del Gobierno se entere de lo que hoy nuevamente denunciamos y obligue a la empresa ferroviaria a que, sin perder tiempo repare los desperfectos que en los parajes indicados se observan, y que constituyen un grave peligro para los que tienen necesidad de utilizar el ferrocarril.

 Un servidor, Federico Andres, de profesión periodista, les ira informando a través del servicio de telégrafos de cada estación, de este arriesgado viaje. Grandes personalidades reunieronse  hoy, para ver partir este ferrocarril con sus aguerridos viajeros, que ya pone rumbo a su destino. Pasajeros de excepción emprenderán,  Dios mediante, esta arriesgada  aventura.

El notable arquitecto D. Pablo Monguió acompañado de su bella esposa Dª Pilar Fonts, siempre en comunión con su socio y sorprendente herrero D. Matias Abad y su simpática esposa Dª Andrea Cristóbal. El afamado oftalmólogo D. Pedro Giménez Corbatón y esposa, junto con personas de la talla de Dª Dolores Romero, gran benefactora de niños y pobres , conD. Bartolomé Esteban, ingeniero de ferrocarril y muchos mas que podrán vivir, in situ, la grandiosa hazaña de ver, como este tren,  consigue subir los puertos de Barracas o Escandón rumbo a Teruel. Detectando  gran impaciencia y nerviosismo en todos, especialmente las Señoras, partimos de Valencia. Deseamos a todos los pasajeros un buen viaje  y que todos, a pesar de las adversidades lleguemos sanos y salvos al destino, sin que las velocidades alcanzadas sean perjudiciales para la salud, tal como algunas voces profetizan.

Sábado 1 de abril de 1902, que bien podría ser del 2017. ( Servicio de Telégrafos)

Estación de Sagunto,  en torno a las 10 horas. Buen tiempo y humedad

Con tranquilidad y llaneando, se ha desarrollado el trayecto hasta Sagunto. Durante el mismo un servidor se ha entrevistado con algunos pasajeros que por primera vez usan este medio de transporte. Tal es el caso del Físico D. Blas Cabrera y Felipe, que nos infunde tranquilidad y confianza en este  gigante surcador de montañas. D. Vicente Fabregat, Director de la banda de música de Teruel, nos relata, bajo la atenta mirada de su esposa, como el suave traqueteo del tren le está inspirando una bella melodía cuyo libreto bien podría llamarse “Al compas del chacacha” . “Se lo haré llegar a mi buen amigo Miguel Fleta, será divertido ponerle letra y quién sabe,  quizás algún día se transforme en  una bella canción” nos contaba muy entusiasmado. En el trascurso de estas declaraciones, tanto el  fotógrafo D. Domingo Uriel como una corresponsal americana, lori Needleman a quien apenas se le entiende, que tratan de inmortalizar estos y otros momentos, se quejan de que el exagerado movimiento del tren, les impiden realizar sus retratos con calidad y claridad.

Esperamos que el Sr. Uriel, y la simpática americana, hagan gala de su maestría y puedan subsanar estos pequeños inconvenientes. Continuamos nuestro viaje,  mientras comprobamos como las señoras, algunas ciertamente mareadas, acompañan a Dª Dolores Romero que inicia el rezo del Rosario de los sábados por tercera vez durante el trayecto. Supone una garantía de seguridad ( así lo declaran las beatas)de que Dios nos acompaña y guía a nuestro experto maquinista. Seguiremos informando.

Sábado 1 de abril de 1902, que bien podría ser del 2017. ( Servicio de Telégrafos)

Estación de Mora de Rubielos. 11h. Nublado.

Ya en la provincia turolense, donde el frio se hace notar y las nubes nos amenazan con dejar caer o bien lluvia o bien nieve, este informador se apea  del gigante con el fin de respirar aire fresco. No puedo negar que ha sido ciertamente arriesgado  subir el puerto de barracas. Varias señoras han tenido que ser atendidas a causa de desmayos, dolores de cabeza, mareos, dolor de oídos y alguna que otra indisposición intestinal. Las desgraciadas fueron entre otras muchas,  Dª Ricarda (quien lo iba a decir de la propietaria del único automóvil de la ciudad de Teruel), la Sra.  Farrusini ( que ha perdido la cuenta de las entradas que llevaba vendidas para su cinematógrafo de feria), la Condesa de Parcent, cuyo esposo se hallaba jugando a las cartas y la Marquesa de la Cañada, cuyo marido no ha parado de sobre los viajes trasatlánticos y el peligro de los icebergs para los barcos, con el Conde de Parcent.  El arquitecto D. Manuel Cortina también se sintió indispuesto, pero se recuperó en breve gracias a una copa de coñac con la que le obsequió un parroquiano. Una vez repuestos continuamos viaje , y después de este singular trayecto,  veo que comienza  el séptimo Rosario guiado por la pía Dª Dolores Romero.

Sábado 1 de abril de 1902, que bien podría ser del 2017. ( Servicio de Telégrafos)

SOS  Estación de Sarrión. 11:20h. Mas nublado aún.

Tras una breve parada en Sarrión y con las nubes amenazantes sobre nuestras cabezas, por fin una buena noticia. En uno de los vagones se está preparando una ceremonia muy especial.

La hermosa Beatriz Aguirre Tomás va a contraer matrimonio civil con el apuesto Kiliam Lafuente Blasco.  Oficiará la ceremonia el propio alcalde de Sarrión que continuará viaje hasta Teruel. La pareja está acompañada por sus benefactores y padrinos D. Julián y Doña Carmen ( condes de Ocón)así como un grupo de amigos que sin duda celebrarán dando color y alegría al viaje, haciéndonos olvidar que en algunos momentos el tren no puede pasar de los 20km por hora. Con el riesgo de descarrile que esto supone. El rezo del rosario se  retomará  tras la ceremonia.